As unidades são totalmente elétricas, movidas com baterias de polímero de lítio e estarão a circular muito em breve, sem emissões locais e de forma silenciosa. Vencedor do prémio ETM Best Bus 2022, este modelo coloca a mobilidade elétrica num novo patamar e incluí sistemas de segurança de ponta.
Os passageiros da RDL podem usufruir de um design interior confortável e acolhedor, moderno e apelativo a todas as gerações. Os passageiros têm à sua disposição 5 tomadas duplas distribuídas no compartimento de passageiro para o carregamento de aparelhos e 33 lugares sentados confortáveis para desfrutar da viagem. O interior está bem definido por forma a permitir um espaço amplo para os 44 passageiros que podem viajar de pé.

O condutor tem como apoio diversos sistemas modernos de segurança, dos quais se destacam o assistente de travagem para autocarros urbanos, Preventive Brake Assist, que avisa o condutor antes de uma colisão com um obstáculo e reage também a peões em EvoBus Portugal, S.A.

Uma empresa da Daimler Truck AG
movimento, sendo o primeiro sistema do seu tipo a nível mundial e o Sideguard Assist, que apoia o condutor em situações críticas com visibilidade limitada nas situações de mudança de direção. O veículo disponibiliza ainda o sistema AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) que tem como objetivo simular o ruído do motor a combustível para alertar os pedestres. O sistema de controlo de oscilação transversal WNR (Roll pitch control) para autocarros urbanos, também presente, amortece os movimentos de oscilação transversal e longitudinal do veículo, em função da situação de condução. Para contribuir para a redução do consumo de energia, a Daimler Buses aposta em sistemas de direção inteligentes como o EHPS (Intelligent eco steering) - uma direção assistida eletro-hidráulica. Para uma melhor visibilidade do condutor, os veículos estão equipados com faróis médios e máximos de tecnologia LED, que permite uma iluminação ampla e precisa da estrada.

As baterias de íons de lítio com capacidade total superior a 400 kWh representam a fonte de energia de tração do veículo. Com uma estrutura modular, os módulos de bateria encontram-se posicionados no teto do veículo e na parte traseira. Desta forma é alcançada uma eficiência excelente, mesmo em condições desafiantes. Comparações de autonomia em autocarros urbanos totalmente elétricos são desafiantes por estarem sujeitas às condições de operação e atmosféricas, entre outras.

A marca de serviços da Daimler Buses, OMNIplus, está também presente. O cliente poderá através dos sistemas digitais da OMNIplus ON, por exemplo e entre muitas outras funcionalidades, monitorizar o estado da bateria das viaturas.

A introdução do modelo Mercedes-Benz eCitaro representa um marco importante a caminho de um futuro com mobilidade elétrica em Portugal.

PR